在东南亚地区投资建设的首家电动汽车工厂。

　　与签署购地协议的是泰国知名工业开发商WHA集团。该集团发布的公告表示，比亚迪购买了该集团位于曼谷南部的一个名为WHA罗勇36工业区，占地面积96公顷，位于泰国东部经济走廊的战略位置，是WHA集团在泰国的第11个工业区。

　　该公告还透露，比亚迪泰国公司将在该工业区建造一座采用蕞先进技术的电动乘用车工厂，预计将于2024年开始运营，年产15万辆电动乘用车，该厂生产的电动乘用车将出口到东盟国家和欧洲。

　　对于选择泰国和WHA罗勇36号工业园的原因，比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良表示：“泰国东部经济走廊和WHA罗勇36工业区提供的正是我们所寻找的：杰出的地理位置、优秀的人力资源、世界级的服务和设施、顶级的物流和基础设施。此外，WHA集团在泰国东部经济走廊的汽车产业集群的扩展中一直发挥着重要作用。”

　　一位香港分析师人士告诉记者，泰国投资委员会上个月批准了179亿泰铢(约34.21亿人民币)的电动汽车生产项目，比亚迪此次选择在泰国购地建厂或与泰国投资委员批准的电动汽车生产项目有关。

　　比亚迪本次在泰国投资建厂实际上将成为其在东南亚地区投资建设的头部家电动汽车工厂。刘学良表示：“在WHA罗勇36号工业园开设这个新的海外生产基地，是我们集团扩张的一个重大进展。”

　　WHA集团成立于2003年，现已成为泰国和东南亚地区物流、工业地产、公用事业和电力及数字服务的领先者。2012年该集团在泰国证券交易所成功上市，2015年该集团还收购了泰国蕞大的工业区和电力及物业解决方案开发商WHA Industrial Development Plc.。

　　近日，比亚迪由于受到“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦两度减持而备受市场关注。8月30日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均出售价格约为277.1港元/股，套现3.69亿港元。9月2日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦再减持比亚迪171.6万股H股，平均出售价格约为262.7243港元/股，套现超4.5亿港元。至此，伯克希尔·哈撒韦在持仓比亚迪14年未动后，累计减持比亚迪1786万股，持股比例降至18.87%。

　　比亚迪方面回应表示公司巴菲特减持属于正常市场行为，该公司业务运营正常。比亚迪中报显示，该公司上半年营业实现收入约1506.07亿元，同比上涨65.71%，归属于上市公司股东净资产35.95亿元，同比上涨206.35%，实现每股盈利1.24元，同比上涨202.44%。

　　兴业证券研报表示，比亚迪在2022年从早年的“以价换量”战略切换为“量价齐升”，正处在利润爆发期。上调2022-24年归母净利润预测至111.37/270.51/329.59亿元，目标价291.59港元。汽车业务方面，上半年公司新能源乘用车实现销量64.5万辆，同比增长322%，超越特斯拉成为全球车销量冠军。上半年插电式混合动力领域公司市占率达50%以上。公司自三月起停止燃油车生产，聚焦汽车业务发展，成为全球首家停产燃油车的车企。报告期内，公司新能源汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5百分点；汽车及相关产品业务收入约人民币1092.67亿元，同比增长130.31%。

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