汽车41.94万辆，月销首度突破40万辆，今年前三季度累计销售汽车274.79万辆，同比增长32.13%。

　　2024年上半年，交出一份出色的业绩答卷。公司上半年实现归母净利润136.31亿元，同比增长24.44%，这一成绩在A股及港股15家上市汽车企业中排名头部位。

　　观察的成绩单可以发现，其成长呈现出“规模化、高端化、国际化”三大关键特征：通过规模化压低成本，通过高端化突破利润上限，通过国际化打开远期成长空间。

　　中汽协数据显示，2024年上半年，中国新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆，分别同比增长30.1%和32%。而上半年，比亚迪新能源汽车销量达到161.30万辆，蝉联国内汽车销量冠军，排名全球新能源汽车销量榜首，销量同比增速达28.46%。

　　乘联会数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车批发销量的市场份额达34.8%，相当于全国卖出的新能源汽车中有三分之一是比亚迪，这一市场占有率领先第二名特斯拉中国25.6个百分点，领先第三名吉利汽车27.9个百分点。

　　从财报数据来看，比亚迪今年上半年实现营收3011.27亿元，同比增长15.76%，在国内上市车企中排名头部。其中，公司汽车业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%。

　　有业内专家对《证券日报》记者表示，比亚迪年销量达到百万辆级别后，在规模效应的作用下，能够降低单车成本，从而释放利润。

　　比亚迪2024年上半年汽车业务营业成本达1736.67亿元，按照161.30万辆粗略计算，单车成本为10.77万元，较2023年同期下降18.35%；汽车业务毛利率达到23.94%，较2023年同期增长3.27个百分点。

　　费率方面，比亚迪也在规模效应的带动下实现了优化。今年第二季度，比亚迪销售费用、管理费用占营收之比分别为4.26%、2.23%，分别同比减少0.16个百分点、0.24个百分点，环比减少1.19个百分点、0.79个百分点。

　　“公司新能源汽车销量增加带来的收入增长，连同规模效应、垂直一体化以及集成创新带来的品质及成本优势，共同促进了公司净利润持续提升。”比亚迪相关人士对《日报》记者表示。

　　如果说在成本端比亚迪是依靠“车海战术”实现优化，那么在价值端，公司则通过发力溢价更高、利润更丰厚的高端品牌和“出海”销售，以求重点突破。

　　在品牌方面，比亚迪除了基本盘比亚迪品牌（含王朝网络、海洋网络）以外，近年来相继升级或推出高端品牌，包括百万元级高端新能源汽车品牌仰望、新能源豪华品牌腾势、专业个性化品牌方程豹等。

　　从销售成绩看，高端化产品已经初见成效。腾势品牌在2022年推出腾势D9之后，销量不断攀升。截至目前，腾势D9累计销售突破20万辆，是蕞快达成这一销量成就的新能源MPV。

　　比亚迪方面对《日报》记者表示：“品牌高端化有利于品牌打造和公司可持续发展。”

　　打造高端品牌的底气来自于对技术的执着追求。仰望品牌搭载比亚迪自主研发的“易四方”技术平台，以四电机独立驱动为核心，通过感知、控制和决策三大环节的技术创新，实现四独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制；腾势汽车统合了比亚迪易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术，组成了腾势专属智电融合架构。

　　“创新就是要走别人没有走过的路，哪怕只有1%的可能，我们也要做100%的努力去尝试、去探索。”比亚迪董事长王传福曾说。

　　为此，比亚迪不断在研发上进行大手笔投入。中报显示，2024年上半年比亚迪研发投入达201.77亿元，在A股上市公司中排名头部，较去年同期增长41.64%，相当于上半年日均投入超1亿元用于研发。

　　“从2001年筹备造车以来，比亚迪累计研发投入接近1400亿元，几乎每年的研发投入都比利润高，花钱毫不手软。”王传福此前公开表示，现在比亚迪拥有超过十万名工程师，全球车企头部，工程师是比亚迪蕞宝贵的财富。

　　长江证券汽车首席高伊楠对《证券日报》记者表示，海外汽车市场潜力巨大，以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛。中国车企在电动化、智能化技术及产品力方面先发优势明显，在商业模式创新等新零售转型运营能力上亦属领军。

　　比亚迪属于“出海”车企中的领先企业。今年上半年，比亚迪海外销售新能源乘用车合计20.34万辆，同比增长173.80%，占公司上半年新能源乘用车销量之比达到12.61%。

　　截至目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。在部分国家的新能源汽车市场，比亚迪已经取得领先优势。例如，自进入泰国市场以来，比亚迪的新能源汽车迅速赢得了泰国消费者的青睐。据公开报道，2023年在泰国售出的约7.6万辆纯电动车中，比亚迪汽车占比为四成，位居头部。

　　比亚迪正通过各种方式扩大在海外的知名度与影响力，加速渗透。近期，比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，以进一步扩大平台上的电动车阵容。

　　除了产品“出海”，比亚迪还在海外布局工厂，推动产能“出海”。今年6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工厂年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。

　　“通过在海外建立工厂，公司不仅能够更贴近当地市场，满足不同地区消费者的需求，还能有效降低成本、提高效率，并通过本地化生产带动当地经济发展，创造就业机会。”比亚迪方面在接受《证券日报》记者采访时表示，未来比亚迪将持续拓展海外市场，通过刀片电池、e平台、DM-i超级混动、CTB、易四方等技术打造优质产品，推动更多品牌和车型进入海外市场，加快新能源汽车的全球普及，积极拥抱全球化机遇。

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