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　　▍泰国：8月产销同比下滑20%，极氪进军高端电动MPV市场

　　泰国工业联合会（FTI）日前发布报告称，8月，泰国生产119,680辆汽车，同比下降20.56%，环比下降4.12%；销售45,190 辆汽车，同比下降 24.98%，环比下降2.60%。FTI认为销量大幅下滑与银行和金融机构更严格的贷款标准有关。但对未来市场改善持乐观态度，官方认为，10,000泰铢（约合人民币2148元）的补贴和即将到来的2025年政府财政预算支出将对泰国经济产生积极影响。

　　电动汽车方面，有预测称，2024年泰国电动汽车注册量将同比增长18.9%。其中，MPV车型的预订量和销量都在攀升，因其能够满足大家庭以及用车场景多样化的消费者出行需求。统计发现，泰国每年销售的MPV车辆能够到7,000-10,000 辆。

　　此外，中国品牌极氪本周携右舵版极氪009登陆泰国，并计划在年底前完成极氪009和极氪X各交付1,000辆的目标。

　　▍马来西亚：8月新车销量微跌，拟重启“以旧换新”激励措施

　　马来西亚汽车工业协会（MAA）蕞新发布的数据显示，8月，该国共有73,966辆新车下线%。1-8月，新车产量达536,313辆，同比增长8%，共销售533,301辆汽车，同比增长6%。

　　日前，八打灵再也（马来西亚的一个城市）国会议员李健聪呼吁政府认真考虑重启自愿性汽车报废补贴计划（VVSP），并与相关业者磋商，以减少该国超龄旧车的数量。据MIDF Amanah投资银行统计，截至2023年底，马来西亚全国共有接近600万辆旧车，这意味着全国49%的车辆车龄超过10年。

　　超龄旧车会带来空间浪费、影响环境、增加事故发生率等问题，如果出台汽车“以旧换新”激励措施，将有效解决废弃车辆问题并刺激汽车销量增长。

　　▍印尼：1-8月电动汽车销量同比增长177%，市场占比达4%

　　印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）蕞新统计数据显示，2024年 1-8月全国电动汽车总销量（工厂到经销商）23,045辆，同比增长177%，8月底，电动汽车销量占汽车总销量的4%。其中，蕞畅销的电动汽车是中国品牌五菱缤果，批发销量达3,876辆。其次是奇瑞 Omoda E5，批发销量为3,485辆，第三名是比亚迪海豹，批发销量3,240辆。

　　GAIKINDO主席Jongkie Sugiarto 表示，增值税、关税等激励政策，以及新车型新品牌的涌现，是印尼电动汽车销量增长的主要驱动因素。他认为，电动汽车销量的正增长趋势将在接下来的几个月中持续。此外，中国品牌仍将主导该国的电动汽车市场。

　　▍越南：2030年汽车销量达100万辆，吉利投资建厂

　　据外媒报道，越南工业和贸易部（MOIT）制定了越南汽车销量平均年增长率14%-16%，2030年销量达到100万-110万辆的目标。其中，电动汽车、混合动力汽车和太阳能汽车的销量达到35万辆。到2045年，汽车市场增长率达到每年11%-12%，汽车总销量达到500万-570万辆。其中，电动汽车和使用清洁能源的汽车销量达430万-440万辆，市场占比达80%-85%。国内组装汽车产量预计达400万-460万辆，满足80%-85%的国内需求。

　　MOIT指出，自2011年以来，越南汽车市场持续增长。汽车消费增长力位居东南亚地区第二位（仅次于马来西亚），截至2023年，该国汽车保有量达到63辆/千人。

　　日前，吉利汽车与越南Tasco JSC公司签署协议，将在越南北部太平省（Thái Bình） 建设新的汽车生产工厂，计划年产能7.5万辆汽车，预计将于2025年初开工建设。新工厂将组装领克和吉利品牌汽车，头部批车型预计于2026年初交付。

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